Σφίγγει ο κλοιός για τα ηλεκτρικά σκούτερ στην Κύπρο
Νέα δεδομένα δημιουργούνται γύρω από τη χρήση ηλεκτρικών σκούτερ στην Κύπρο, με την αυστηροποίηση του νομοθετικού πλαισίου να δίνει πλέον τη δυνατότητα κατακράτησης συσκευών προσωπικής κινητικότητας για συγκεκριμένες παραβάσεις.
Την ίδια ώρα, το ενδεχόμενο ολικής απαγόρευσής τους παραμένει στο τραπέζι, εάν τα νέα μέτρα δεν καταφέρουν να αντιμετωπίσουν το πρόβλημα στους δρόμους.
Μιλώντας στην εκπομπή, ο εκτελεστικός μηχανικός του Τμήματος Δημοσίων Έργων, Χάρης Χριστοδούλου, ανέφερε ότι το νομοθετικό πλαίσιο για τις συσκευές προσωπικής κινητικότητας ήταν ήδη αυστηρό από το 2022, ωστόσο το 2026 έγινε ακόμη αυστηρότερο.
Όπως εξήγησε, το βασικό πρόβλημα που διαπιστώθηκε στην πράξη δεν ήταν τόσο η απουσία νομοθεσίας όσο η ελλιπής επιτήρηση και εφαρμογή της.
«Είχαμε ένα αυστηρό πλαίσιο, το οποίο όμως ήθελε μεγαλύτερη προσπάθεια στο ζήτημα της εφαρμογής και της επιτήρησης», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Πότε θα κατακρατούνται τα σκούτερ
Σύμφωνα με τον κ. Χριστοδούλου, οι αλλαγές που προωθήθηκαν παρέχουν πρόσθετες δυνατότητες στην Αστυνομία, καθώς και στις δημοτικές και κοινοτικές Αρχές, ώστε να προχωρούν σε κατακράτηση συσκευών προσωπικής κινητικότητας για τρεις συγκεκριμένες παραβάσεις.
Πρόκειται για περιπτώσεις κατά τις οποίες το σκούτερ κινείται σε χώρο όπου δεν επιτρέπεται η κυκλοφορία του, όταν ο χρήστης δεν πληροί το προβλεπόμενο ηλικιακό όριο και όταν η συσκευή μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα μεγαλύτερη των 25 χιλιομέτρων την ώρα.
Ο βουλευτής του ΕΛΑΜ Σωτήρης Ιωάννου στάθηκε ιδιαίτερα στο ζήτημα της εφαρμογής της νομοθεσίας, σημειώνοντας ότι υπάρχουν ήδη σαφείς απαγορεύσεις, μεταξύ άλλων για τη χρήση των πατινιών σε πεζοδρόμια και σε δρόμους όπου το επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας ξεπερνά τα 30 χλμ./ώρα.
Όπως υποστήριξε, η δυνατότητα άμεσης κατακράτησης μπορεί να λειτουργήσει αποτελεσματικότερα από την έκδοση εξωδίκων, κάνοντας αναφορά σε προβλήματα που, όπως είπε, αντιμετωπίζει η Αστυνομία κατά την επιβολή προστίμων.
Παράλληλα, έθεσε θέμα χρήσης τόσο ηλεκτρικών πατινιών όσο και ηλεκτρικών ποδηλάτων για επαγγελματικούς σκοπούς, διερωτώμενος πώς μπορεί να γίνεται επαγγελματική χρήση τους στο οδικό δίκτυο χωρίς εγγραφή και χωρίς ολοκληρωμένο πλαίσιο αντιμετώπισής τους.
«Τριπλό κάταγμα, 12 βίδες, δύο χειρουργεία»
Στη συζήτηση παρενέβη και ο δημοσιογράφος Δημήτρης Δερματάς, περιγράφοντας το σοβαρό τροχαίο στο οποίο είχε εμπλακεί πριν από δύο χρόνια εξαιτίας ηλεκτρικού πατινιού.
Όπως ανέφερε, ενώ κινούνταν με τη μοτοσικλέτα του σε κεντρικό δρόμο, οδηγός πατινιού επιχείρησε ξαφνικά να περάσει στην άλλη πλευρά του δρόμου χωρίς να ελέγξει. Στην προσπάθειά του να την αποφύγει, έπεσε από τη μοτοσικλέτα.
Ο απολογισμός, όπως περιέγραψε, ήταν τριπλό κάταγμα, 12 βίδες, πλατίνα, δύο χειρουργικές επεμβάσεις, ατελείωτες φυσικοθεραπείες και οικονομική ζημιά περίπου €15.000.
Ο ίδιος εμφανίστηκε ιδιαίτερα επικριτικός ως προς την αποτελεσματικότητα των μέτρων, υποστηρίζοντας ότι, παρά τη νομοθεσία, τα πατίνια εξακολουθούν να κυκλοφορούν ανεξέλεγκτα.
«Από τη στιγμή που δεν είναι εφαρμόσιμοι οι κανονισμοί αυτοί και οι νόμοι», ανέφερε, τα ημίμετρα δεν μπορούν, κατά την άποψή του, να δώσουν λύση.
«Καθολική απαγόρευση»
Ερωτηθείς τι θα έκανε ο ίδιος για την αντιμετώπιση του προβλήματος, ο Δημήτρης Δερματάς τάχθηκε ξεκάθαρα υπέρ της καθολικής απαγόρευσης.
Υποστήριξε ότι στην Κύπρο δεν υπάρχουν οι απαραίτητες υποδομές για ασφαλή χρήση των συγκεκριμένων μέσων, παραπέμποντας σε πόλεις του εξωτερικού όπου υπάρχουν διαχωρισμένες λωρίδες για ποδήλατα και πατίνια.
«Δεν υπάρχουν εξ αρχής υποδομές για κάτι τέτοιο. Πρέπει να απαγορευτεί», ανέφερε, εκφράζοντας φόβους ότι διαφορετικά θα υπάρξουν περισσότερα θύματα.
Ιωάννου: Επόμενο βήμα η εξέταση άλλων μέτρων
Στο ενδεχόμενο ολικής απαγόρευσης αναφέρθηκε και ο Σωτήρης Ιωάννου, ξεκαθαρίζοντας ότι προτεραιότητα αποτελεί η εφαρμογή των νέων μέτρων και της δυνατότητας κατακράτησης.
Όπως ανέφερε, εάν το κράτος δεν καταφέρει να εφαρμόσει αποτελεσματικά το διάταγμα, τότε θα πρέπει να εξεταστούν και άλλα μέτρα.
«Δεν θέλουμε να πάμε σε αυτό το σημείο», σημείωσε αναφερόμενος στην ολική απαγόρευση, προσθέτοντας ωστόσο ότι όταν τίθεται ζήτημα ανθρώπινης ασφάλειας και ζωών, δεν μπορεί να προηγείται οποιοδήποτε πολιτικό κόστος.
Στη συζήτηση τέθηκε παράλληλα το ζήτημα των αρμοδιοτήτων και των διαθέσιμων πόρων των τοπικών Αρχών, με τον κ. Ιωάννου να υποστηρίζει ότι, εφόσον οι Δήμοι δεν μπορούν να αναλάβουν την επιτήρηση, θα πρέπει να τοποθετηθούν ξεκάθαρα ακόμη και ως προς το ενδεχόμενο κατάργησης της χρήσης των πατινιών.
Πηγή: Sigmalive
