Αεροπυρόσβεση: «Η ασφάλεια στις πτήσεις πρέπει να είναι πρώτη προτεραιότητα»

Η ασφάλεια στις αποστολές αεροπυρόσβεσης απαιτεί συνεχή επαγρύπνηση, είπε, σε δηλώσεις του στο ΚΥΠΕ, ο Πρόεδρος του ΔΣ του Μεσογειακού Ιδρύματος Ασφάλειας Πτήσεων, Χρύσανθος Χατζηχρυσάνθου.

Σε άλλο σημείο των δηλώσεων του και ερωτηθείς αν θεωρεί ότι το υφιστάμενο πλαίσιο ελέγχων στην Κύπρο είναι επαρκές ή υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης, ο κ. Χατζηχρυσάνθου είπε ότι η Κύπρος διαθέτει ένα ικανοποιητικό πλαίσιο ελέγχων.

«Παρ’ όλα αυτά, η ασφάλεια είναι μια διαδικασία συνεχούς βελτίωσης», πρόσθεσε και επεσήμανε ότι η ασφάλεια πρέπει να παραμένει η πρώτη προτεραιότητα όλων.

Πολύ νωρίς να εξαχθούν ασφαλή συμπεράσματα

Απαντώντας σε ερώτηση με αφορμή το πρόσφατο δυστύχημα στην Ελλάδα με την τραγική σύγκρουση των δύο ελικοπτέρων, αν υπάρχουν στοιχεία που πρέπει να προβληματίσουν και την Κύπρο ή είναι πρόωρο να εξαχθούν συμπεράσματα, ποια είναι τα βασικά κριτήρια ασφάλειας που πρέπει να πληρούν τα ελικόπτερα που αναλαμβάνουν αποστολές αεροπυρόσβεσης, ποια τα πιθανά αίτια της σύγκρουσης και πως αυτό θα μπορούσε να αποφευχθεί, ο κ. Χατζηχρυσάνθου είπε ότι είναι πολύ νωρίς να εξαχθούν ασφαλή συμπεράσματα πριν ολοκληρωθεί η επίσημη διερεύνηση του δυστυχήματος.

«Ωστόσο, κάθε τέτοιο συμβάν αποτελεί υπενθύμιση ότι η ασφάλεια στις αποστολές αεροπυρόσβεσης απαιτεί συνεχή επαγρύπνηση. Τα ελικόπτερα που επιχειρούν σε τέτοιες αποστολές πρέπει να διαθέτουν έγκυρη πιστοποίηση πτητικής ικανότητας, να συντηρούνται σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή και της αρμόδιας αεροπορικής αρχής και να επανδρώνονται από κατάλληλα εκπαιδευμένα και έμπειρα πληρώματα», πρόσθεσε.

Σημείωσε ότι τα πιθανά αίτια ενός δυστυχήματος μπορεί να περιλαμβάνουν ανθρώπινο παράγοντα, τεχνική βλάβη, δυσμενείς καιρικές συνθήκες ή συνδυασμό αυτών.

«Η πρόληψη βασίζεται στην αυστηρή τήρηση των διαδικασιών, στην ποιοτική εκπαίδευση, στη σωστή συντήρηση και στην αποτελεσματική διαχείριση των κινδύνων», συμπλήρωσε.

Οι τεχνικοί έλεγχοι πραγματοποιούνται σε προκαθορισμένα χρονικά διαστήματα

Ερωτηθείς σε ποιους τεχνικούς ελέγχους θα πρέπει να υποβάλλονται τα πτητικά μέσα που επιχειρούν στην Κύπρο και πόσο συχνά πραγματοποιούνται, ποιος είναι υπεύθυνος για την πιστοποίηση της πτητικής ικανότητας των ελικοπτέρων, αν υπάρχουν πρόσθετοι έλεγχοι πριν από κάθε αποστολή κατάσβεσης πυρκαγιάς και τι περιλαμβάνουν, ο κ. Χατζηχρυσάνθου είπε ότι όλα τα πτητικά μέσα που επιχειρούν στην Κύπρο πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις της αρμόδιας Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας και, όπου εφαρμόζεται, των ευρωπαϊκών κανονισμών της EASA.

Όπως ανέφερε, οι τεχνικοί έλεγχοι πραγματοποιούνται σε προκαθορισμένα χρονικά διαστήματα σύμφωνα με εγκεκριμένο πρόγραμμα συντήρησης, ενώ πριν από κάθε αποστολή διενεργείται προ-πτητικός έλεγχος από το πλήρωμα.

«Αυτός περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, έλεγχο της γενικής κατάστασης του ελικοπτέρου, των συστημάτων, των καυσίμων, του εξοπλισμού και της επιχειρησιακής ετοιμότητας», πρόσθεσε.

Υπάρχουν επιχειρησιακά όρια

Σε ερώτηση πόσο επηρεάζουν οι ακραίες θερμοκρασίες, οι ισχυροί άνεμοι και ο καπνός την ασφάλεια των πτήσεων, αν υπάρχουν συγκεκριμένα όρια πέραν από τα οποία οι πιλότοι δεν πρέπει να επιχειρούν, ποιος λαμβάνει την τελική απόφαση, πώς διασφαλίζεται ότι τα πληρώματα έχουν την απαραίτητη εκπαίδευση και εμπειρία για πτήσεις αεροπυρόσβεσης, ο κ. Χατζηχρυσάνθου είπε ότι υπάρχουν επιχειρησιακά όρια που καθορίζονται από τον κατασκευαστή, τον αερομεταφορέα και τις διαδικασίες της αποστολής.

«Την τελική απόφαση για την ασφαλή εκτέλεση ή μη της πτήσης λαμβάνει πάντοτε ο κυβερνήτης του αεροσκάφους, με γνώμονα την ασφάλεια. Η εκπαίδευση των πληρωμάτων πρέπει να είναι συνεχής, με εξειδίκευση στις αποστολές αεροπυρόσβεσης, τακτικές ασκήσεις και αξιολόγηση της επιχειρησιακής τους επάρκειας», σημείωσε.

Η Κύπρος διαθέτει ένα ικανοποιητικό πλαίσιο ελέγχων

Απαντώντας σε ερώτηση αν θεωρεί ότι το υφιστάμενο πλαίσιο ελέγχων στην Κύπρο είναι επαρκές ή υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης, ο κ. Χατζηχρυσάνθου είπε ότι η Κύπρος διαθέτει ένα ικανοποιητικό πλαίσιο ελέγχων.

«Παρ’ όλα αυτά, η ασφάλεια είναι μια διαδικασία συνεχούς βελτίωσης. Υπάρχει πάντοτε περιθώριο για ενίσχυση της εκπαίδευσης, καλύτερο συντονισμό όλων των εμπλεκομένων φορέων, αξιοποίηση νέων τεχνολογιών και ανταλλαγή εμπειριών με άλλες χώρες. Σίγουρα υπάρχουν πάντα περιθώρια βελτίωσης και στο πλαίσιο ελέγχων εκ μέρους της Αρχής η οποία πραγματοποιεί τέτοιους ελέγχους έτσι ώστε να διαπιστώνονται τυχόν ελλείψεις ή παραλείψεις συμμόρφωσης με τους κανονισμούς», συμπλήρωσε.

Ανέφερε, επίσης, ότι τόσο η εκπαίδευση των πληρωμάτων όσο και των μηχανικών και των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας καθώς επίσης και όλων των εμπλεκομένων κατά την προετοιμασία και τη διεξαγωγή μιας πτήσης πρέπει να προσαρμόζεται ανάλογα για να αποφεύγονται παρόμοια περιστατικά στο μέλλον.

Κουλτούρα ασφαλείας – Σημαντικότερο δίδαγμα

Σε ερώτηση τι διδάγματα μπορεί να αντλήσει η Κύπρος από το πρόσφατο δυστύχημα, ανεξάρτητα από το τελικό πόρισμα της έρευνας, ο κ. Χατζηχρυσάνθου είπε ότι το σημαντικότερο δίδαγμα είναι ότι δεν πρέπει να περιμένουμε το τελικό πόρισμα για να ενισχύσουμε την κουλτούρα ασφάλειας.

«Κάθε περιστατικό αποτελεί ευκαιρία να επανεξετάσουμε διαδικασίες, εκπαίδευση, επικοινωνία και επιχειρησιακό σχεδιασμό, ώστε να μειώνουμε συνεχώς τους κινδύνους. Αυτό προσπαθεί και ο δικός μας Οργανισμός να ενισχύσει. Ο Οργανισμός μας διεξάγει συνέδρια και εργαστήρια όπου καλούνται όλοι οι εμπλεκόμενοι στον τομέα της ασφάλειας των πτήσεων έτσι ώστε να συζητούνται τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η κάθε ειδικότητα, τα οποία αν παραμένουν μπορεί να δημιουργήσουν πιθανό πρόβλημα στην διαδικασία εκτέλεσης μιας πτήσης με ασφάλεια», πρόσθεσε.

Τα συμπεράσματα τέτοιων συναντήσεων, συνέχισε ο κ. Χατζηχρυσάνθου, κοινοποιούνται στις αρμόδιες Αρχές και Οργανισμούς έτσι ώστε να εφαρμόζονται εκεί που χρειάζεται για να αποφεύγονται δυσάρεστα περιστατικά στο μέλλον.

Μήνυμα

Ερωτηθείς ποιο μήνυμα θα ήθελε να στείλει τόσο στους χειριστές όσο και στους πολίτες σχετικά με την ασφάλεια των εναέριων μέσων πυρόσβεσης, ο κ. Χατζηχρυσάνθου είπε ότι προς τους χειριστές θα ήθελε να εκφράσει τον σεβασμό και την εκτίμησή τους για το δύσκολο έργο που επιτελούν καθημερινά.

«Η αποστολή τους είναι πολύτιμη, αλλά καμία αποστολή δεν αξίζει περισσότερο από την ανθρώπινη ζωή. Εδώ προκύπτει η μεγάλη ευθύνη που επωμίζονται οι χειριστές. Εφόσον κρίνει ο κυβερνήτης μιας πτήσης ότι για οποιοδήποτε λόγο, είτε λόγω της τεχνικής επάρκειας του αεροσκάφους, είτε λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών, είτε λόγω κλεισίματος του εναερίου χώρου, τότε έχει το δικαίωμα και την νομική υποχρέωση να αρνηθεί την εκτέλεση της συγκεκριμένης πτήσης. Οι χειριστές πρέπει να τυγχάνουν της πλήρους προστασίας από τους εργοδότες όταν λαμβάνουν τέτοιου είδους αποφάσεις», συμπλήρωσε.

Προς τους πολίτες, είπε ο κ. Χατζηχρυσάνθου , «το μήνυμα είναι να έχουν εμπιστοσύνη στους επαγγελματίες που επιχειρούν, να ακολουθούν τις οδηγίες των αρμόδιων αρχών και να θυμούνται ότι πίσω από κάθε εναέριο μέσο πυρόσβεσης υπάρχουν άνθρωποι που εργάζονται κάτω από ιδιαίτερα απαιτητικές και επικίνδυνες συνθήκες».

«Η ασφάλεια πρέπει να παραμένει η πρώτη προτεραιότητα όλων. Ή όπως λέει και το slogan του FSF “safety is a shared value” », κατέληξε.

Πηγή: ΚΥΠΕ