Συμφωνεί με την εισήγηση για ξεχωριστή ανάπτυξη λιμανιού – μαρίνας Λάρνακας το ΕΒΕΛ

Το επιμελητήριο γνωστοποίησε τις εισηγήσεις του για την ανάπτυξη των δύο χώρων

ΓΡΑΦΕΙ ο ΒΑΣΟΣ ΒΑΣΟΥ

Στηρίζει ομόφωνα τον διαχωρισμό των έργων ανάπτυξης λιμανιού – μαρίνας το ΕΒΕΛ Λάρνακας, το οποίο ζητά τη δημιουργία ενός σύγχρονου, εμπορικού, πολυλειτουργικού και ευέλικτου λιμανιού.

Το τοπικό Επιμελητήριο τοποθετήθηκε δημοσίως σε σχέση με το περιεχόμενο της μελέτης του Υπερταμείου της Ελλάδας ως προς τις αναπτύξεις των δύο αυτών νευραλγικών χώρων κι έδωσε στη δημοσιότητα τις θέσεις του, σημειώνοντας ότι δεν διαφωνεί με την παραχώρηση της ιδιοκτησίας του λιμανιού και της μαρίνας Λάρνακας στην Αρχή Λιμένων Κύπρου.

Επισημαίνει, ωστόσο, την αναγκαιότητα συνεργασίας με ιδιώτες διαχειριστές στους δύο χώρους, προκειμένου να διασφαλιστεί μακροπρόθεσμα η αποτελεσματική λειτουργία, η προσέλκυση τεχνογνωσίας και η υλοποίηση στρατηγικών επενδύσεων.

Όπως υπογραμμίζει το ΕΒΕΛ, βασικός στόχος των όποιων έργων γίνουν θα πρέπει να είναι η σε βάθος ορθολογιστική και αποτελεσματική λειτουργία των δύο αυτών σημαντικότατων υποδομών, καθώς και η υλοποίηση των αναγκαίων επενδύσεων που θα διασφαλίσουν τη βιώσιμη ανάπτυξη και την αναβάθμισή τους.

Με βάση τη μελέτη του Υπερταμείου, το ΕΒΕΛ εισηγείται την υιοθέτηση της δεύτερης επιλογής τόσο για την ανάπτυξη του λιμανιού, όσο και της μαρίνας, τονίζοντας πως βασική προϋπόθεση θα πρέπει να αποτελεί η διασφάλιση της δυνατότητας μελλοντικής επέκτασης των υποδομών, σύμφωνα με την τρίτη επιλογή της μελέτης, σε περίπτωση αύξησης της λιμενικής δραστηριότητας, της επισκεψιμότητας στη μαρίνα και της τουριστικής ανάπτυξης ευρύτερα.

Συγκεκριμένα, για το λιμάνι το Επιμελητήριο προτείνει τη δυνατότητα επέκτασης του βορείου κρηπιδώματος σε μελλοντικό στάδιο, την αύξηση της ακτίνας της κυκλικής στροφής (turning circle) ώστε να καθίσταται δυνατή η ασφαλής είσοδος μεγαλύτερων πλοίων, ενώ εισηγείται και την αξιοποίηση του δυτικού μόλου μέσω της δημιουργίας κρηπιδώματος, που θα επιτρέψει την εξυπηρέτηση επιπλέον εμπορικών πλοίων και θα ενισχύσει τη συνολική επιχειρησιακή ικανότητα του λιμανιού.

Περαιτέρω, κρίνει απαραίτητη την εκβάθυνση του λιμανιού, την ουσιαστική ενίσχυση των αποθηκευτικών υποδομών με καινούριες και μοντέρνες εγκαταστάσεις, ενώ ταυτόχρονα προτείνει τη δημιουργία νέου επιβατικού τερματικού σταθμού, που θα λειτουργεί ως κύρια πύλη υποδοχής επισκεπτών, επιβατών κρουαζιέρας και πληρωμάτων διαφόρων σκαφών και θα βρίσκεται σε άμεση λειτουργική σύνδεση με τη μαρίνα.

Όσον αφορά τη μαρίνα, το ΕΒΕΛ συμφωνεί με την επέκταση του βορείου  κρηπιδώματος και στην αύξηση της χωρητικότητας ελλιμενισμού κατά περίπου 200 θέσεις. Εισηγείται, ακόμα, όπως ο χώρος ανέλκυσης σκαφών (Dry Docking) δημιουργηθεί στη βόρεια πλευρά, προς την μεριά του λιμανιού (στην πλευρά, όπου βρίσκονταν οι πετρελαιοδεξαμενές), ώστε να διασφαλίζεται αποτελεσματικότερη εξυπηρέτηση των σκαφών, να ανελκύονται μεγαλύτερα σκάφη και να μην έχουμε οπτική και ηχητική οχληρία στη μαρίνα.

Για τους χερσαίους χώρους, το Επιμελητήριο εισηγείται όπως η ανάπτυξη να είναι προϊόν διεθνούς αρχιτεκτονικού διαγωνισμού και να συνάδει με το συνολικό σχέδιο ανάπτυξης, τόσο στη θαλάσσια, όσο και στη χερσαία ζώνη.

Κάνει, επίσης, λόγο για δημιουργία ενός ολοκληρωμένου παραθαλάσσιου συγκροτήματος που θα περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, συνεδριακό κέντρο, ναυτικό όμιλο, καταστήματα λιανικού εμπορίου, χώρους πρασίνου και περιπάτου καθώς και χώρους εστίασης και αναψυχής.